Inflació i logística. Com està afectant la pujada de preus a les cadenes de distribució?

La inflació és un problema que ens afecta a tots, ja que veiem com de sobte els preus comencen una escalada que no sembla tenir fi, per la qual cosa la nostra vida diària es complica.

Això també ho pateixen els negocis, i la logística és un d'ells, potser més perjudicat que altres, a causa que ara mateix les empreses que es dediquen a aquest sector han de treballar amb un marge estret per tal de ser competitives.

Es coneix com supply chain o cadena de subministrament en el nostre idioma, a tot el procés que va des que el client fa la seva comanda fins que se li lliura un cop pagada.

No s'ha de confondre amb la logística, ja que aquesta és una de les parts que componen la cadena de subministrament, aquella que s'encarrega de fer que el producte li arribi al client mitjançant l'emmagatzematge, la preparació de comandes, els repartiments, etc.

D'aquesta manera, dins de la cadena de subministrament s'hi inclou l'aprovisionament de matèries primeres, la fabricació del producte, l'emmagatzematge i la distribució.

Una cadena de subministrament, també coneguda com a cadena de valor, té tres fases fonamentals:

1. Compra de matèries primeres: per tal de fabricar un producte es necessiten diverses matèries primeres, les quals s'adquireixen, es reben i s'emmagatzemen en la primera fase.

2. Fabricació: els components del pas anterior es transformen en aquesta etapa, donant lloc al producte ja finalitzat.

3. Distribució: l'última part de la cadena de valor i en la qual els productes valen més, perquè ja estan acabats i envasats si així ho requereix el mercat. Gràcies a la xarxa de distribuïdors arriben al consumidor final.

Ara mateix, tota la cadena de subministrament s'està veient molt afectada per la inflació, una cosa que és senzilla de comprendre ara que la coneixem al complet.

Tot comença amb les matèries primeres, les quals són més cares de produir i n'incrementen el preu, a més que els productors han de pujar els marges per tal de ser rendibles.

En la fabricació això s'agreuja, especialment si es tracta del que els especialistes anomenen sector “intensiu en el consum d'energia”, la qual cosa significa que requereixen quantitats enormes d'electricitat o gas per poder funcionar.

Això incrementa encara més el preu, i l'última baula de la cadena, que és la logística, ha de fer el mateix, ja que és qui pateix l'augment del preu del combustible.

El resum de tot això és un increment dels preus que repercuteix en el consumidor, que no pot consumir com abans i deixa d'adquirir allò que no és bàsic en la seva vida diària.

Hi ha diverses maneres de disminuir l'impacte de la inflació en el sector logístic, i algunes d'elles són reduir els costos en el combustible i fer el mateix tant amb les furgonetes que estan circulant com amb els missatgers.

A InPost oferim solucions que poden ajudar molt a minimitzar la petjada de la inflació en la logística. Gràcies a la nostra xarxa de més de 7.000 Punt Pack | Locker, repartida per tot el territori nacional.

Des d'InPost proposem l'enviament a punts de recollida, de manera que es redueix el cost en missatgers, furgonetes i personal necessari, per l'optimització que s'aconsegueix en deixar una gran quantitat de paquets a cada Punt Pack o a cada Locker.

Els Punt Pack són petites botigues de barri, en les quals es fan els lliuraments dels paquets, de manera que el client els pot recollir quan li vagi bé, sense la necessitat que el repartidor hagi de fer els repartiments casa per casa.

Pel que fa als Locker, es tracta de taquilles intel·ligents que se situen tant a l'interior com a l'exterior, en llocs com benzineres, supermercats, centres comercials, etc., i, en el cas dels que estan localitzats a l'exterior, funcionen 24/7.

Amb tot això, s'aconsegueixen preus més econòmics, una cosa de vital importància en situacions d'alta inflació. Des d'InPost oferim a més l' Oferta Start per a e-comerciants, amb un 10 % de descompte en tots els enviaments. L'oferta Start és la millor opció per a negocis amb un volum d'enviaments per sota de 5.000 a l'any, mentre que si se supera aquesta xifra, es pot obtenir un pressupost a mida encara més avantatjós.